整體混凝土道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車(chē)站站臺(tái)、行李車(chē)過(guò)道、貨場(chǎng)，礦山專(zhuān)用鐵路、公路平交道口，能讓機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人，在保證安全的前提下，平穩(wěn)、迅速地通過(guò)道口，同時(shí)應(yīng)避免封路維修。采用該種道口板，施工簡(jiǎn)單，施工速度快，大大減小工期。道口板一般平鋪于交叉路口，然后回填土，以保證道口板平鋪在地面上。
鋪面板確定
1. 軌道鋪面板選擇原則
（1）適用范圍
在礦區(qū)與城市相交無(wú)法進(jìn)行道口封鎖的情況下，橡膠鋪面和鋼鋪面是最好的選擇，軸重的噸位限制在15之下;常出現(xiàn)超載的煤礦等道口鋪面樶好的選擇是鋼筋混凝土整體鋪面。
（2）道口板承載能力
由于相交鋪面和鋼鋪面道口使用的是原線路軌枕和基礎(chǔ)，承載能力范圍有限;混凝土整體鋪面的承載能力稍高，是7噸之上，具有足夠的抗衡超重車(chē)輛對(duì)線路軌枕和道口板的應(yīng)力加載，保證道口面板的完整性和平整度。
（3）使用牢固度
鋼鋪面的板面之間連接的焊接方式的，震動(dòng)容易引起板面之間開(kāi)裂，穩(wěn)定性較差;橡膠鋪面的道口板之間連接方式是螺栓穿插連接，板面之間的連接剛性差，使用時(shí)間較長(zhǎng)會(huì)引起板面起翹;鋼筋混凝土鋪面的基礎(chǔ)層是水泥干砂層和干拌混凝土，鋪設(shè)板面之前需要進(jìn)行水平找平，每塊板面之間的連接是雙重的，剛性連接性很強(qiáng)。
（4）應(yīng)用效果
鋼鋪面的初期應(yīng)用效果較好，但是三個(gè)月后會(huì)發(fā)生焊接開(kāi)裂現(xiàn)象，需要頻繁進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù);橡膠鋪面在一年之內(nèi)應(yīng)用效果較好，一年之后板面會(huì)出現(xiàn)翹動(dòng)現(xiàn)象，有的礦區(qū)內(nèi)車(chē)輛超載甚至?xí)疖壵砗蛿嗝鏀嗔眩绊懙来驳木o密性，鋪面的整體抗沖擊性變差。
（5）使用年限
鋼鋪面的使用年限為10多年，橡膠鋪面的使用年限較短，為10-15年，鋼筋混凝土鋪面的使用年限也為15-20年。
（6）維修費(fèi)用
鋼鋪面的維修和養(yǎng)護(hù)是在其鋪設(shè)3個(gè)月之后，主要方式是進(jìn)行重新焊接，每年的維修費(fèi)用、材料費(fèi)用、人工成本大概為5000元;橡膠鋪面的維修和養(yǎng)護(hù)周期為半年，每年的維修費(fèi)用大概為2500元，鋼筋混凝土道口鋪面的維修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是樶高的，但周期長(zhǎng)費(fèi)用極低。
2. 軌道鋪面板的選擇
通過(guò)多種普面板的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比，得出結(jié)論：鋼鋪面安裝簡(jiǎn)便，初期費(fèi)用較低，但是容易焊縫開(kāi)裂，并且開(kāi)裂周期很短，日常維護(hù)成本費(fèi)用很高，經(jīng)常受到礦區(qū)車(chē)輛的運(yùn)行影響;橡膠鋪面的彈性好，車(chē)輛運(yùn)行對(duì)其的影響較小，不會(huì)因?yàn)槌d引起鋪面的大量變形和沉降，能較好地保持鋪面的平整性和整體性�；炷梁褪频匿伱姘宀荒陀茫S修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高;鋼筋道口板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗壓和抗拉性能好，資金投入和維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高、現(xiàn)場(chǎng)澆筑成型快，施工周期短，適合礦區(qū)的生產(chǎn)急用需求。
根據(jù)本礦區(qū)的運(yùn)輸特點(diǎn)、道路狀況、運(yùn)輸需求、工期要求等條件，車(chē)輛通行量較大的道口采用鋼筋道口板，通行量較小使用頻率低的道口采用枕木和軌枕鋪面，根據(jù)道口板不同的特點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)用，定期維修和養(yǎng)護(hù)，保證鐵路的運(yùn)輸效率和安全穩(wěn)定性，為礦區(qū)的發(fā)展提供便利條件。
