鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預(yù)制板連接構(gòu)成,鋼軌軌面與道口預(yù)制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預(yù)制板上設(shè)承軌槽,槽底設(shè)防銹的螺旋道釘,鋼軌由套設(shè)在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預(yù)制板上；
平交道口安全防護(hù)措施：
加強(qiáng)鐵路道口安全管理，防止鐵路道????通事故，確保鐵路運(yùn)輸暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，是鐵路及有關(guān)部門的責(zé)任，依據(jù)公司規(guī)定，結(jié)合站區(qū)實(shí)際情況，特制定防護(hù)措施。
鐵路無人看守道口實(shí)行視頻監(jiān)控后，其性質(zhì)仍為無人看守道口，發(fā)生道口事故，鐵路及有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)事故調(diào)查處理的規(guī)定辦理。
在公司安監(jiān)室的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助公司加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組織、協(xié)調(diào)各有關(guān)部門研究制定無人看守道口安全管理工作的重大決策和措施。本站區(qū)的主要任務(wù)是：統(tǒng)籌管理轄區(qū)內(nèi)的道口監(jiān)護(hù)工作，負(fù)責(zé)道口監(jiān)控人員的管理、培訓(xùn)教育；修繕及保安設(shè)施的安裝敷設(shè)；制定無人看守道口管理的有關(guān)制度、辦法和措施。
鐵路是一個(gè)整體工程，修建在路面上，對列車的正常運(yùn)行起著決定性的作用。鐵路既要承受列車本身的重量，又要保證乘客的出行，所以鐵路的制造必須非常嚴(yán)謹(jǐn)，以保證乘客的到達(dá)。所以這時(shí)候鐵路配件的重要性體現(xiàn)出來了。要隨時(shí)檢查鐵路配件的使用情況，觀察鐵路配件的保養(yǎng)周期，有問題及時(shí)更新鐵路配件，保證列車的運(yùn)行速度和穩(wěn)定性。當(dāng)零件嚴(yán)重腐蝕，變形甚因生銹而斷裂時(shí)，這些日積月累的問題屬于大修，盡量分段更換，這樣可以達(dá)到目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)或者合適原標(biāo)準(zhǔn)甚高標(biāo)準(zhǔn)。中修是指大修后隨著時(shí)間的推移逐漸積累的問題，但不需要經(jīng)常維護(hù)。其維護(hù)和更新周期取決于備件的使用壽命。隨著鐵路管理的改革和體制的改變，中修會被慢慢取消。
鐵路是一個(gè)整體工程，修建在路面上，對列車的正常運(yùn)行起著決定性的作用。鐵路既要承受列車本身的重量，又要保證乘客的出行，所以鐵路的制造必須非常嚴(yán)謹(jǐn)，以保證乘客的到達(dá)。所以這時(shí)候鐵路配件的重要性體現(xiàn)出來了。要隨時(shí)檢查鐵路配件的使用情況，觀察鐵路配件的保養(yǎng)周期，有問題及時(shí)更新鐵路配件，保證列車的運(yùn)行速度和穩(wěn)定性。當(dāng)零件嚴(yán)重腐蝕，變形甚因生銹而斷裂時(shí)，這些日積月累的問題屬于大修，盡量分段更換，這樣可以達(dá)到目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)或者合適原標(biāo)準(zhǔn)甚高標(biāo)準(zhǔn)。中修是指大修后隨著時(shí)間的推移逐漸積累的問題，但不需要經(jīng)常維護(hù)。其維護(hù)和更新周期取決于備件的使用壽命。隨著鐵路管理的改革和體制的改變，中修會被慢慢取消。
