鐵路整體道床廠家，河北鐵路整體整體道床廠家
鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的咽喉部位，擔(dān)負(fù)著鐵路與公路雙重運(yùn)輸任務(wù)，是鐵路線路中的薄弱環(huán)節(jié)，是鐵路設(shè)備管理的重點(diǎn)�；炷琳w鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。
整體道床線路的養(yǎng)護(hù)維修工作和碎石道床線路比較有如下特點(diǎn): 1.整體道床沒有更換枕木,清篩道碴、搗固等作業(yè),維修工作量減少60％以上。 2.整體道床主要是依靠扣件,把鋼軌與道床混凝土聯(lián)為整體,調(diào)整軌距、水平、超高,提供必要的線路彈性,緩沖列車的沖擊震動(dòng)作用,滿足旅客舒適條件的要求,因此,扣件應(yīng)經(jīng)常處于良好工作狀態(tài)。 3.整體道床線路受到破壞后,修復(fù)困難,影響行車安全,所以應(yīng)加強(qiáng)線路的養(yǎng)護(hù)維修工作。
整體道口板優(yōu)點(diǎn)是：
（1）鋪面整體平整美觀，穩(wěn)定性好，強(qiáng)度大；
（2）道口基礎(chǔ)堅(jiān)固，后期養(yǎng)護(hù)投入少；
（3）載重量大，承載力大，減少了重型車對道口的損壞，通過道口平穩(wěn)；
（4）鋪面設(shè)備整體性能提高，安全性能好；
（5）耐久性及強(qiáng)度較高，耐溫性及抗壓強(qiáng)度均能滿足要求；
（6）減少了維護(hù)保養(yǎng)搶修對行車的干擾，運(yùn)輸效率增加；
（7）道路車輛通過道口的縮短，安全效益增加，提高了路面質(zhì)量，降低了安全隱患的發(fā)生概率；
（8）道口作業(yè)環(huán)境得到改善，利于作業(yè)人員安全行車，減少了道口鋪面不良造成的車輛通行不暢，減少了道口周邊尾氣排放量，減少了道口周邊噪音環(huán)境。
中間扣件的安裝1.直線及曲線外軌中間扣件的安裝方法 (1)將塑料墊板放在預(yù)制塊的承軌槽上。 (2)把鐵墊板放在塑料墊板上。安放時(shí)需注意,把有“內(nèi)”字標(biāo)記一端放在鋼軌內(nèi)側(cè)。 (3)在鐵墊板的兩端各放一塊楔形軌距塊。楔形軌距塊分甲(標(biāo)有“外”字),乙(標(biāo)有“內(nèi)”字)兩種,甲型放在鋼軌外側(cè),乙型放在鋼軌內(nèi)側(cè),安放時(shí),須把楔型軌距塊底面下的兩個(gè)凸棱放在鐵墊板上標(biāo)有“0”記的凹槽內(nèi)。 (4)在楔型軌距塊的釘孔上,先放置平墊圈,彈簧墊圈,然后插入螺紋道釘,用扳手將螺紋道釘擰入預(yù)埋在預(yù)制塊中的塑料套管內(nèi)。 (5)把軌下橡膠墊板放在鐵墊板上,抬入鋼軌。 (6)在鋼軌內(nèi)外側(cè)鐵墊板的兩個(gè)肩里,各插入一個(gè)軌卡螺栓,將螺栓提起,旋轉(zhuǎn)90°
