撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器（英文：Scotch Yoke Pneumatic Actuator），是一種程活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，適用90°轉(zhuǎn)角的閥門(mén)（如球閥、蝶閥、旋塞閥）的開(kāi)關(guān)切斷或計(jì)量控制。
撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器可分為雙作用和單作用兩種類型；單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)又可分為常開(kāi)（FO)和常閉(FC)兩種�？蛻艨筛鶕�(jù)不同的工況選擇不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，具有較大的扭矩輸出，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，具備高性能、長(zhǎng)壽命、安全可靠、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)；主要應(yīng)用于角行程開(kāi)關(guān)和調(diào)節(jié)用球閥、蝶閥、旋塞閥等。
撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，大扭矩的通常指的是結(jié)構(gòu)為”單氣缸雙活塞-變扭矩?fù)懿媸健皻鈩?dòng)執(zhí)行器。壓縮空氣進(jìn)入氣缸，推動(dòng)活塞作直線運(yùn)動(dòng)，活塞通利用活塞銷與撥叉U型槽設(shè)計(jì)將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為撥叉的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，撥叉旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門(mén)的控制。這類單缸執(zhí)行器一般用于大口徑的閥門(mén)或者需要大扭矩輸出的閥門(mén)上。
還有一種雙活塞缸結(jié)構(gòu)的，外形類似GT/AT型，但是不是齒輪齒條結(jié)構(gòu)，而是撥叉式，因此這類撥叉式雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器具有以下產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1.開(kāi)啟關(guān)閉扭矩大，更適合蝶閥、球閥控制，
蝶閥與球閥運(yùn)動(dòng)特性之一為啟動(dòng)點(diǎn)和關(guān)閉點(diǎn)所需扭矩最大。如果能在蝶閥啟動(dòng)點(diǎn)和關(guān)閉點(diǎn)提供大扭矩?zé)o疑將使蝶閥的控制更輕松可靠。
撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)作時(shí)，輸出力扭能隨角度改變而改變，并且在閥門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉位置能獲得最大力矩值，這正好與閥門(mén)的規(guī)律相符。 相比齒輪齒條式執(zhí)行器，撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器更能節(jié)省力矩
2.使用壽命更長(zhǎng)
光滑耐磨的軸套，多點(diǎn)導(dǎo)向密封，使密封性能提高的同時(shí)大幅降低摩擦，并且起到支撐和固定作用，能使活塞及撥叉在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中更加平穩(wěn)，使用壽命可達(dá)1000000次以上
3.體積小，重量輕、便于安裝
由于其獨(dú)特的撥叉式大力矩結(jié)構(gòu)，使其在相同輸出力矩的情況下，相比于齒條式氣動(dòng)執(zhí)行器重量更輕，體積可減小30%
4.耗氣量小，節(jié)能環(huán)保
與齒輪齒條式相比，；成小了空氣的消耗-(40%cm3/Nm),減輕了壓縮機(jī)的工作量，節(jié)約用電，可以選用較小規(guī)格壓縮機(jī)
5.工作速度更快
相對(duì)于同扭矩齒輪齒條式氣動(dòng)執(zhí)行器，缸體更小，工作反應(yīng)速度更快
6.類軸承結(jié)構(gòu)，更低的動(dòng)力磨損
傳統(tǒng)的齒輪齒條式執(zhí)行器傳動(dòng)方式為鋁合金的活塞與鋼質(zhì)的軸之間進(jìn)行滑動(dòng)摩擦，KANEDE撥叉式執(zhí)行器采用類軸承結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)方式為合金鋼滾珠與合金鋼撥叉之間的滾動(dòng)摩擦，降低摩擦系數(shù)，減小內(nèi)在動(dòng)力磨損。
技術(shù)特點(diǎn)
氣源壓力：3~12bar
氣源：空氣、氮?dú)�、天然氣（僅****型可用）
扭矩：最高輸出扭矩250000Nm。
標(biāo)準(zhǔn)型工作溫度：-20℃至+80℃。
高溫型：-20℃至+160℃（根據(jù)要求提供）。
低溫型：-40℃至+80℃（根據(jù)要求提供）。