設(shè)置道口設(shè)施
1、按照鐵路道口標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置道口鋪面和兩側(cè)平臺(tái)。
2、在工程線(xiàn)兩側(cè)分別設(shè)置欄桿共4個(gè)。
3、根據(jù)需要設(shè)置道口護(hù)樁。
4、建議鋪軌項(xiàng)目部，在機(jī)車(chē)進(jìn)入臨時(shí)道口前的規(guī)定位置，設(shè)置火車(chē)司機(jī)嗚笛標(biāo)志。
5、在距臨時(shí)道口15m處施工便道右側(cè)設(shè)置鐵路道口標(biāo)忐牌，共4塊。
6、配備指揮旗付;夜間紅燈警示器1個(gè)。
7、修建臨時(shí)道口值班室1處
8、看守人員手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)。
9、道口看守人員辦公、住宿設(shè)施1套。
1、在臨時(shí)道口兩側(cè)適當(dāng)位置，分別設(shè)置通過(guò)道口的警示標(biāo)志牌。
整體道床本質(zhì)由混凝土整體灌筑而成的。整體道床維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等。整體道床具有維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整體及表面整潔等諸多優(yōu)點(diǎn)，在外鐵路上均已大量使用。我國(guó)于1957年開(kāi)始鋪設(shè)整體道床。由于整體道床是連續(xù)現(xiàn)澆的混凝土，一旦基底發(fā)生沉陷，修補(bǔ)困難。因此要求設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量較高，同時(shí)也應(yīng)將整體道床盡可能鋪設(shè)于隧道內(nèi)或石質(zhì)路基等堅(jiān)硬的基礎(chǔ)。我國(guó)早期鋪設(shè)的整體道床多采用素混凝土，為了增強(qiáng)整體道床的裂性能。
因受地形等條件限制，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在道口外距外股鋼軌外側(cè)5m處停車(chē)，應(yīng)能分別看到所規(guī)定的側(cè)向視距以外的機(jī)車(chē)車(chē)輛。當(dāng)不合要求時(shí)，道口應(yīng)設(shè)人看守或道口自動(dòng)信號(hào)。道口不直設(shè)在道岔區(qū)或站場(chǎng)范圍內(nèi)以及調(diào)車(chē)作業(yè)塾忙的鐵路線(xiàn)路上。嚴(yán)禁設(shè)在道岔尖軌處。道口鋪面應(yīng)保持平整，并選用堅(jiān)固、、平整、穩(wěn)定且易于翻修的鋪砌層。道口的鋪設(shè)不合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定者，應(yīng)限期整修、改造。廠(chǎng)內(nèi)、廠(chǎng)外道口的鋪面寬度一般與相交道路的路基面同寬。設(shè)有人行道的道路，道口的鋪面寬度應(yīng)包括人行道的寬度，道路拓寬時(shí)，道口鋪面應(yīng)同時(shí)拓寬。廠(chǎng)內(nèi)、廠(chǎng)外道口的鋪面長(zhǎng)度應(yīng)延至鋼軌外側(cè).5～2.m。道口的鐵路線(xiàn)路應(yīng)設(shè)置護(hù)軌，軌跡可采用日軌。輪緣槽寬度直線(xiàn)上為7-1mm;曲線(xiàn)內(nèi)股應(yīng)為9-1mm;輪槽深度不小于45mm。護(hù)軌兩端應(yīng)做成喇叭口，距護(hù)軌端3mm處彎向線(xiàn)路，護(hù)軌的終端距鋼軌不小于15mm。
本工程實(shí)施要點(diǎn)是換鋼軌及換混疑土枕及配件，道口間瀝青混疑土施工和碾壓，線(xiàn)路兩側(cè)混疑土板安裝等施工
1、在施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸和施工要求進(jìn)行施工，合標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，在施工前先與相關(guān)單位協(xié)商，盡可能減少對(duì)鐵路及公路運(yùn)輸?shù)母蓴_。依據(jù)該作業(yè)時(shí)間作出施工部署，經(jīng)鐵路及中主管部審核后，組織參加施工的人員進(jìn)行施工交底工作，確立完善的施工管理體系，制定詳細(xì)的施工方案，密切與現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員和員，握現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度及施工質(zhì)量情況，精心組織施工，施工的正常進(jìn)行。施工中加強(qiáng)對(duì)電纜及信號(hào)設(shè)備的保護(hù)，與有關(guān)部剖]密切配合，設(shè)備原有功能、和正常使用。
2、線(xiàn)路清篩:道床清篩深度為枕底15公分，寬度為3.1米，清篩采用叉子，鐵筐等工具將可以用的不清篩出繼續(xù)使用，篩出的廢料及時(shí)清運(yùn)，至地點(diǎn)，清篩，補(bǔ)充石渣，按清篩量的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)充，石渣采用粒徑3-7mm的碎石道渣，枕端埋入深度為8cm
3、加強(qiáng)對(duì)道床的搗固，搗固以?xún)膳_(tái)柴油固機(jī)為主，配合人工細(xì)找相結(jié)合進(jìn)行搗固，搗固機(jī)搗固不少于6遍，道床密實(shí)，從而道口的穩(wěn)定。起撥道嚴(yán)格按照鐵路大侈施工規(guī)苑進(jìn)行，線(xiàn)路等各項(xiàng)工序合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
4、線(xiàn)路整修嚴(yán)格進(jìn)行線(xiàn)路起道后的紐找、搗固、串道心。撥道并均勻石渣，整修道床，線(xiàn)路等整修工作合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，上述整修施工要經(jīng)重復(fù)過(guò)程，使線(xiàn)路設(shè)計(jì)及規(guī)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
5、道口間瀝青混疑土施工事先好供貨方，施工時(shí)及時(shí)送到連續(xù)施工，施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給出的要求進(jìn)行，并且施工前做好材料的復(fù)檢，合格后投入施工主體并做好養(yǎng)護(hù)，并請(qǐng)甲方現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)以施工質(zhì)量。
6、換枕木時(shí)注意軌枕及扣件位置準(zhǔn)確，擺正，釘帽壓緊�；靥畹涝髶苷壍榔矫嫖恢�，并搗固道床，鋼軌下面應(yīng)加強(qiáng)搗固，沉落整修后雛修的兩端與既有路銜接順，整體線(xiàn)路質(zhì)。
7、交付驗(yàn)收前對(duì)線(xiàn)路的整修進(jìn)行復(fù)檢、整修，線(xiàn)路坰合規(guī)范要求，表面觀(guān)感整齊、平順。
