鐵路整體道口板，預(yù)制混凝土整體道口板，鋼筋混凝土整體道床預(yù)制，鐵路道口板結(jié)構(gòu)尺寸，鐵路道口整體道床型號，整體道口板的型號
鐵路道口板是鐵路運輸及公路運輸中的咽喉部位，多年來，道口大都選用混凝土輔面，預(yù)制混凝土整體道口板，鋼筋混凝土整體道床預(yù)制。
整體道床:
整體道口板分為直線段和曲線段，具體尺寸為(2.5米*2.6米*0.45米)，(2.5米*3米*0.5米)，適用43Kg/m鋼軌，50Kg/m鋼軌，60Kg/m鋼軌，整體道口板日產(chǎn)量25米。
技術(shù)要求：
1.執(zhí)行《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10413-2003
2.執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》
3.執(zhí)行《混凝士結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2002
4.嚴格按設(shè)計圖紙和各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織施工，混凝土整體道床混凝土標(biāo)號:C50
5.按照整體道床鋼筋混凝土支承塊的幾何尺寸加工定型鋼模，在施工整體道床時，提前預(yù)制鋼模板。對模板工程的質(zhì)量要求:必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，符合設(shè)計規(guī)范要求。
6.道床鋼筋分為底部鋼筋網(wǎng)和面層鋼筋網(wǎng)兩層。
7.澆注混凝土:澆注道床混凝土前，再次對軌道狀態(tài)進行測定，確認符合驗收標(biāo)準(zhǔn)后方可澆注道床混凝土。澆筑采用插入式振動器分層振搗，震動需均勻，避免混凝土內(nèi)夾雜氣泡，同時確保道床表面平整，排水坡度符合設(shè)計要求。
8.道床配件:設(shè)計整體道床采用Ⅰ型彈條扣件，在鋪設(shè)軌道前，將螺紋道釘按規(guī)定錨固，保證錨固位置符合要求。
開挖道床基礎(chǔ)與基底處理：
1.施工前進行軌道線路中線，水平貫通測量，誤差調(diào)閉合后，根據(jù)設(shè)計設(shè)置控制基準(zhǔn)點。將原有軌道線路拆除，然后進行基坑開挖，開挖基礎(chǔ)前，需探明地下有無管線，確認后方可開挖�；A(chǔ)開挖采用機械開挖方式。需按設(shè)計要求對基底進行預(yù)鋪10cm厚碎石，用壓道機對基底進行振搗窮實處理。底標(biāo)高按既有軌面標(biāo)高控制。
2.鋪設(shè)鋼軌:鋪設(shè)鋼軌時，軌排對準(zhǔn)中線就位，控制兩軌排間軌縫。預(yù)留軌縫尺寸當(dāng)日檢查，并將檢查結(jié)果的總偏差量在繼續(xù)鋪軌時加以調(diào)整消除。軌排架設(shè)完成后進行粗調(diào)，調(diào)軌時先用專用工具定好一股鋼軌的方向、高低，然后再定另一股。軌道的方向和軌距大致?lián)芎煤箝_始安裝墊板及扣件�？奂凑赵O(shè)計規(guī)定的類型有次序地散布、安裝。用直角道尺和支距尺對軌道進行精調(diào)，檢查、調(diào)整與基標(biāo)同一側(cè)的鋼軌。將鋼軌連接，調(diào)整軌面幾何狀態(tài)至設(shè)計要求后，進行道口回填。道口回填應(yīng)采用碎石或其他滲水性材料，頂面應(yīng)不低于面板底面的標(biāo)高，以利于道口的維護。道床整修工作完成后，對道床承軌槽進行清掃，并對扣件部分涂油達到防腐蝕目的，蕞后交付驗收前，對道床表面進行清理，達到美觀整潔。待路面養(yǎng)護達到規(guī)定的強度時，即可啟用道口，恢復(fù)道路交通。
3.加強工序質(zhì)量控制，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢驗標(biāo)淮，工序標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況做出記錄，使工序相銜接。整道過程中，應(yīng)對線路的方向、標(biāo)高、水平、軌距、軌縫、接頭錯牙、曲線正矢及超高等進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，直至達到規(guī)范要求。
質(zhì)量保證措施：質(zhì)量保修期限：產(chǎn)品正常使用壽命10-15年。