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鋼鐵行業(yè)供大于求已成定局

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：不詳日期：2006/4/12 訪問：

“目前中國(guó)鋼鐵行業(yè)供大于求已成定局，供給的剛性在增強(qiáng)，需求則在減弱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。日前在上海舉行的“２００５上海鋼材貿(mào)易５０強(qiáng)頒獎(jiǎng)典禮上，國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局副局長(zhǎng)賈銀松作如上表示。

　　“供求關(guān)系依然是決定鋼材市場(chǎng)的主要因素，賈銀松說(shuō)，“中國(guó)鋼鐵業(yè)在結(jié)構(gòu)、規(guī)模擴(kuò)張和生產(chǎn)條件三方面的矛盾突出，其發(fā)展方式必須轉(zhuǎn)變。為了更好地說(shuō)明問題，賈銀松列舉了一系列的數(shù)字，根據(jù)今年前２個(gè)月與鋼鐵相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)鋼材的需求在不同品種之間有所不同。位于鋼鐵業(yè)下游的汽車業(yè)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)４０％以上；電冰箱產(chǎn)量增長(zhǎng)１８．５％；空調(diào)增長(zhǎng)１４％；電風(fēng)扇增長(zhǎng)１４．５％。這與近期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上冷軋板的“走俏是吻合的。同時(shí)，集裝箱和鋼質(zhì)船產(chǎn)量的同比下滑，也與熱軋板漲幅不大相吻合。

　　賈銀松還特別指出，今年前兩個(gè)月，汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了４０．６％，轎車產(chǎn)量的增長(zhǎng)更是達(dá)到了８３．１％，這無(wú)疑打破了以往汽車產(chǎn)業(yè)中，客車、貨車和轎車三分天下的局面。更為重要的是，目前為汽車產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)做出主

　　要貢獻(xiàn)的，是以吉利、奇瑞等為代表的國(guó)產(chǎn)品牌汽車，這無(wú)疑使得國(guó)內(nèi)的板材生產(chǎn)面臨著極大的機(jī)遇。

　　他表示，中國(guó)鋼鐵業(yè)將堅(jiān)持以內(nèi)需為主導(dǎo)，著力解決產(chǎn)能過(guò)剩問題，嚴(yán)格控制新增鋼鐵生產(chǎn)能力，加速淘汰落后工藝、裝備和產(chǎn)品，提高鋼鐵產(chǎn)品檔次和質(zhì)量。賈銀松舉例說(shuō)，中國(guó)高速鐵路的發(fā)展將對(duì)鋼材品種質(zhì)量提出新要求，中國(guó)鋼廠應(yīng)把握國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性，加強(qiáng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的前瞻性。同時(shí)在國(guó)際鋼鐵業(yè)并購(gòu)重組的背景下，調(diào)整國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，向集團(tuán)化發(fā)展；調(diào)整資本結(jié)構(gòu)，向多元化發(fā)展；調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使得鋼鐵業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

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