秦皇島港煤炭庫存繼續(xù)下降，而煤價卻連續(xù)7周紋絲不動。4月9日獲悉，近9天時間里，秦皇島港煤炭庫存又降去100萬噸，達到377萬噸。與此同時，煤炭價格卻并沒有隨庫存下降而上漲，目前5800大卡大同優(yōu)混煤現(xiàn)貨價格仍穩(wěn)定在每噸585元-600元區(qū)間，已連續(xù)7周不漲不跌。
“受下游需求回暖作用，以及煤炭出港多于進港雙重因素影響，目前秦皇島港煤炭庫存仍在下降。”秦皇島燃料市場公司副總經(jīng)理李學剛向上海證券報表示，預計短期內(nèi)這種局面仍將繼續(xù)。
據(jù)了解，在短短9天的時間里，秦皇島港煤炭庫存降去100萬噸，截至4月8日，秦皇島港口煤炭庫存量已降至377.20萬噸（3月31日為485.67萬噸）。其中，內(nèi)貿(mào)363.38萬噸、外貿(mào)13.82萬噸，較今年最高峰時的790萬噸下降幅達52.3％。
“需求的回暖確是秦皇島煤炭庫存下降的原因之一，但奇怪的是，與以往不同，今年庫存不斷下降之際，煤價卻連續(xù)幾周紋絲不動。”東方證券煤炭行業(yè)首席分析師王帥說，這說明煤炭市場交易似乎并不是很活躍。
目前秦皇島港煤炭現(xiàn)貨價格（特別高熱量優(yōu)質(zhì)煤）與3月初水平相當，低熱量劣質(zhì)煤價每噸上漲最高不過20元。
“煤價不漲，可能是受未來供大于求的大趨勢影響�！蓖鯉浄治鲋赋�，各種信息顯示，小煤礦復產(chǎn)率非常低（前兩個月河南近乎于零、山西僅為40%左右），因此未來市場供大于求的壓力很大。而目前以大型煤礦企業(yè)供應為主的市場，決定了市場價格的穩(wěn)定。
另外，主要運煤通道——大秦鐵路檢修導致煤炭入港量減少或是秦皇島港庫存下降的另一個因素。
行業(yè)人士表示“鐵路目前已經(jīng)開始施工，影響時間為上午10點到13點，五月中旬結(jié)束。按照歷史經(jīng)驗，2007年檢修時每天影響煤炭運量5-8萬噸，我們預計2009年影響秦皇島庫存200萬噸到320萬噸�！�