截至5月28日，塔里木油田應(yīng)用電驅(qū)壓裂泵橇已成功完成滿深4-H5井、滿深705-H26井等6口單井的儲(chǔ)層改造作業(yè)，累計(jì)節(jié)約燃油31.63噸，減排二氧化碳98.06噸。這是塔里木油田錨定“雙碳”目標(biāo)，將“綠色基因”融入全產(chǎn)業(yè)鏈的又一創(chuàng)新實(shí)踐，標(biāo)志著傳統(tǒng)壓裂工藝向清潔低碳轉(zhuǎn)型又邁出關(guān)鍵一步。
傳統(tǒng)的柴油驅(qū)壓裂泵橇在油田儲(chǔ)層改造中一直扮演著重要角色，但隨著能源需求的增長(zhǎng)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)以及鉆完井提速提效全面推進(jìn)，其高能耗、高排放等局限性日益凸顯。為加快落實(shí)儲(chǔ)層改造技術(shù)升級(jí)要求，兼具高效能、低排放優(yōu)勢(shì)的電驅(qū)壓裂泵橇，成為油田技術(shù)革新的迫切攻關(guān)方向。
塔里木油田積極探索綠色壓裂試驗(yàn)，創(chuàng)新電驅(qū)壓裂泵橇與柴油驅(qū)壓裂泵車混合施工模式，作業(yè)的6口井相較于傳統(tǒng)的燃油驅(qū)動(dòng)方式，大幅減少了有害氣體的排放。據(jù)悉，單臺(tái)電驅(qū)壓裂泵橇輸出水馬力相當(dāng)于3臺(tái)常規(guī)2500型柴油壓裂泵車，實(shí)現(xiàn)能耗與碳排放強(qiáng)度“雙下降”。