通過冷卻水泵的一項技術創(chuàng)新，每年可節(jié)電百萬度以上--這是上海浦東國際機場2號能源中心"冷卻水泵變頻改造試點項目"正在創(chuàng)造的節(jié)能減排成果。
能源中心的職責，是為浦東機場航站樓提供集中供冷供熱，保障旅客候機環(huán)境舒適。而實現(xiàn)節(jié)電百萬度的突破口，則是能源中心內部，一個小小的冷卻水閥門。
浦東機場2號能源中心供冷系統(tǒng)共有10臺冷凍機組，為保證進入機組冷凝器的冷卻水流量恒定，每臺機組的冷卻水出口管道上各安裝了一個定流量平衡閥。不過，這種閥門的阻力很大，機組冷卻水泵為克服阻力，需要消耗大量能源。
為了節(jié)約用電、降低碳排放，浦東機場能源中心提出，開展技術創(chuàng)新、探索不再用閥門的方式控制冷卻水流量，從而減少水泵能耗。
能源中心的技術團隊經過研究確定，之所以會有阻力巨大的閥門，是因為這些安裝配置時間較早的冷卻水泵，當初采用了定頻運行模式，所以必需依靠閥門來恒定冷卻水流量；而如今，更先進的、采用變頻運行模式的冷水水泵，已經不需要這一閥門即可恒定流量；如果實施定頻改變頻的改造，就有望達到節(jié)能目標。
思路有了，不過，能源中心的順暢可靠運行，事關整個航站樓能否正常供冷供熱。為確保系統(tǒng)安全平穩(wěn)，也為了充分驗證理論計算的實際效果，浦東機場能源中心技術團隊首先對一臺冷卻水泵的管路和控制柜進行了改造試點。
經過一個供冷季節(jié)的運行實踐檢驗，數(shù)據(jù)顯示，冷卻水泵改造后的運行頻率從50Hz下降到了40Hz左右，運行功率從額定功率的160kW下降到了82kW左右。與之前相比，一臺冷卻水泵平均每年可節(jié)省電量9萬度，節(jié)能率超過42%，而制冷機組的正常運行并未受到影響。
在試驗成功的基礎上，今年以來，浦東機場能源中心擴大了新技術應用范圍，已完成了5臺水泵的管路和控制改造，目前正在對另外五臺冷卻水泵進行技術升級。升級改造全部實施以后，定頻改變頻這一技術創(chuàng)新每年為浦東機場帶來的節(jié)電量，可達到100萬度以上。