嘉賓評價
“我相信本屆展會將按照‘創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享’發(fā)展理念的要求，匯集海事發(fā)展正能量，積極促進同行間的商務(wù)合作和技術(shù)交流，為全面落實《中國制造2025》的宏偉戰(zhàn)略，為推進東北老工業(yè)基地全面振興做出應(yīng)有的貢獻�！�
-中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長 郭大成
“當(dāng)前，大連正在貫徹新一輪振興東北老工業(yè)基地的國家戰(zhàn)略，隨著遼寧自貿(mào)區(qū)的獲批，大連建設(shè)東北亞國際航運中心、物流中心、貿(mào)易中心和區(qū)域性金融中心，構(gòu)建具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)又迎來了新的發(fā)展機遇�！�
-大連市人民政府副市長 劉巖
“歷經(jīng)二十余載的不斷發(fā)展，承載著多方厚望與行業(yè)使命的中國大連國際海事展覽會，是國內(nèi)影響深遠、規(guī)模宏大的最重要的海事展覽會之一�！�
-中國船舶重工集團公司總經(jīng)理 孫波
“本屆展會，八方賓客攜船舶行業(yè)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)和新理念匯聚于此，凝結(jié)而成‘船市’低谷期里如同金子一般寶貴的信心，為發(fā)展海洋經(jīng)濟、建設(shè)海洋強國的國家戰(zhàn)略增添了新的動能，為我國船舶工業(yè)開展供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革搭建了平臺，這必將是一次意義重大、影響深遠的海事盛會�！�
-中國船舶工業(yè)集團公司黨組成員、副總經(jīng)理 陳琪
展商
展會設(shè)置國際、船舶與海工裝備、船舶與海工配套、軍民融合成果、漁船漁機、海事科技等主要展區(qū)，參展單位合計583家，包含來自17個國家的105家國際客戶。
-63%邀請客戶參觀展會；
-85%對參觀商數(shù)量及質(zhì)量表示滿意；
-90%感覺展會及場館服務(wù)水平大幅提升；
-76%計劃繼續(xù)參加2018年展會。
觀眾
注冊買家9549 人
特約觀眾3547人
國際觀眾 953 人
特邀嘉賓2322人
會議代表 3500 人
學(xué)生職工 2150 人
-26%觀眾參觀目的為采購新產(chǎn)品；
-32%來自船舶制造、船舶工程領(lǐng)域；
-45%國際觀眾來自俄羅斯、韓國和日本；
-87%國內(nèi)觀眾來自環(huán)渤海、長江三角洲地區(qū)。
1對1 - 商務(wù)洽談
-國際船東機務(wù)大會—船東機務(wù)與船舶配套合作對接會
-軍民融合需求對接會
-船廠配套企業(yè)貿(mào)易對接會
高端 – 社交活動
-第十二屆中國大連國際海事展覽會“開幕典禮”
-第十二屆中國大連國際海事展覽會“商務(wù)晚宴”
-國際船東機務(wù)大會“商務(wù)晚宴”
-挪威創(chuàng)新“招待晚宴”
權(quán)威 – 論壇研討
-第三屆國際海洋工程裝備發(fā)展論壇-“深海開發(fā)與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)”
-海洋技術(shù)與裝備發(fā)展論壇-“發(fā)展海洋技術(shù)裝備建設(shè)海洋強國”
-國際船東機務(wù)大會/機務(wù)論壇-“智能船舶·船東機務(wù)·航運互聯(lián)網(wǎng)+”
-總工程師論壇-“供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革 遼滬粵共謀發(fā)展”
-遼寧國防科技發(fā)展論壇-“海陸空軍民融合·促進遼寧國防工業(yè)發(fā)展”
-“智能制造與先進制造技術(shù)”論壇 – “智能制造與造船新模式”
-航�？破照搲� - “探索 傳承 創(chuàng)新”
最新 – 技術(shù)交流
-船舶工業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展座談會
-軍民融合發(fā)展論壇暨政策及需求發(fā)布會
-直流組網(wǎng)電推系統(tǒng)引進發(fā)布暨技術(shù)研討會
-海事勞工公約專題講座
-DNV GL 研討會
平臺 – 簽約發(fā)布
-中國船級社（CCS）向大連船舶重工集團有限公司頒發(fā)了31.9 萬噸超大型油船(VLCC)升級船型的AIP 認可證書。
-大連船舶重工集團有限公司滿足《油船與散貨船協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》（HCSR）超大型油船（VLCC）升級船型發(fā)布儀式。
-遼寧省造船工程學(xué)會、遼寧省航空宇航學(xué)會和遼寧省兵工學(xué)會共同簽約組建“遼寧國防科技創(chuàng)新聯(lián)盟”。
-中國船級社（CCS）大連分社分別與區(qū)域內(nèi)保險公司、科技企業(yè)、船東公司簽署合作計劃和合作框架協(xié)議。
-南通船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展推介會暨新產(chǎn)品發(fā)布會。
專家觀點 – 新業(yè)態(tài) 新理念
“當(dāng)前，受全球經(jīng)濟低迷的影響，造船業(yè)正進入深度調(diào)整期，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級、培育創(chuàng)新能力、開發(fā)新船型、新技術(shù)以贏得未來的‘綠色競爭力’將是我國船舶業(yè)需要面對的重大變革，也是為下一輪發(fā)展謀劃布局。”
-中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長 郭大成
“面對全球航運業(yè)的低迷現(xiàn)狀，全體從業(yè)者應(yīng)該主動應(yīng)對，不斷創(chuàng)新、共同推進世界航運業(yè)的均衡可持續(xù)發(fā)展�！�
-中國船東協(xié)會常務(wù)副會長 張守國
“目前，航運市場和船舶市場持續(xù)低迷，在‘去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板’五大任務(wù)，‘中國制造2025’和‘一帶一路’以及‘海洋強國’國家戰(zhàn)略的大力推動下，我國船舶工業(yè)基本保持了穩(wěn)定發(fā)展。
-中國造船工程學(xué)會副理事長 方書甲
“智能船舶研發(fā)，預(yù)示著傳統(tǒng)機械技術(shù)、信息技術(shù)已很難奏效，而基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠整合全球指揮系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)、人工智能和云計算已經(jīng)成為大勢所趨�！�
-中國海事服務(wù)中心主任 王磊
“我國船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直較為緩慢，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)可有效促進我國船舶通信導(dǎo)航產(chǎn)品國產(chǎn)化，在推進我國海事技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面潛力巨大�！�
-交通運輸部水運科學(xué)研究院副研究員 孫倩
“隨著油價處于低位，全球海洋工程裝備市場進入深度調(diào)整期，我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，同時這也為我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)‘彎道超車’帶來了機遇遙。”
-中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長 金鵬
“當(dāng)前，我國船企可以借助政策東風(fēng)，聚焦‘雙創(chuàng)’工作，根據(jù)新的市場形勢重新定位，確定自身發(fā)展戰(zhàn)略；緊抓‘雙創(chuàng)’機遇，以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為著眼點，朝廣義的海洋運輸、海洋安全、海洋科考和海洋工程四大裝備方向發(fā)展，推進科技創(chuàng)新與體制創(chuàng)新�！�
-江南造船（集團）有限責(zé)任公司總工程師 胡可一
“在運輸行業(yè)中，甲醇是未來重要的綠色能源之一。在海運方面，集裝箱船等消耗大量的甲醇原料，與汽車相比，可以減少硫的排放，我們的船運公司都在朝這個方向努力。中國大概有200 多艘船是以甲醇為燃料的，與天然氣簡單比較，在降低成本和碳排放方面，甲醇更有優(yōu)勢�！�
-全球甲醇行業(yè)協(xié)會首席運營官 克里斯·查特頓
“由于科技在不斷發(fā)展，因此，船舶行業(yè)要實時更新技術(shù)標準，在考慮潛在威脅的來源、漏洞及相關(guān)降低風(fēng)險的策略時，把由操作或程序引起的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險的管理控制納入重點工作中�！�
-中國船級社智能船舶工作組組長 蔡玉良
“目前低硫油的儲存條件和生產(chǎn)都存在限制因素。數(shù)據(jù)顯示，在2020 年以前，低硫油的供應(yīng)量無法滿足全球需求量。到2020 年，LNG 的需求量將上升到2700萬噸。”
-法國船級社經(jīng)理 Vincent JOLY
集中發(fā)布 – 新技術(shù) 新產(chǎn)品
-中船重工：船舶直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)技術(shù)引進及首船應(yīng)用、“一帶一路”型3800TEU 集裝箱船、船用數(shù)控胎架（兼數(shù)據(jù)交流）、氫氧能源設(shè)備。
-中船集團：18000TEU 集裝箱船、14.7 萬立方米液化天然氣（LNG）船、“TIGER”系列鉆井船、45000 噸集裝箱滾裝船、豪華郵輪模塊化艙、3000 米深水半潛式鉆井平臺；CMP -MAN 低速柴油機、4300 x6000mm 矩形頂管機、6260mm土壓平衡盾構(gòu)機、石墨稀負氧離子熱能布。
-大連貝斯特電子有限公司：港口監(jiān)控與調(diào)度管理系統(tǒng)（VMPS）可滿足港口船舶監(jiān)控及調(diào)度管理的需求
-北京中星訊達科技有限公司：船載動中通衛(wèi)星通訊系統(tǒng)、便攜式衛(wèi)星通訊系統(tǒng)、移動衛(wèi)星電視跟蹤系統(tǒng)。
-上海船舶工業(yè)研究所：大包裝雙組份油漆噴涂機、耐高溫車間底漆。
-國鴻液化氣機械工程(大連)有限公司:“氣體船貨物圍護& 操作系統(tǒng)”“LNG 燃料儲存& 供氣系統(tǒng)”。
-江蘇亞星錨鏈股份有限公司：自主研發(fā)的R5 系泊鏈，規(guī)格從原來的84mm認可到最大137mm。
-中電科（寧波）海洋電子研究院有限公司：海事中高頻電臺（單邊帶，含DSC和NBDP）。該電臺有望打破歐洲、美國、日本等國企業(yè)在船舶中高端無線電通信領(lǐng)域的壟斷。
-歐森管道科技有限公司：國產(chǎn)船舶和海洋工程玻璃鋼管道，具有輕便、強度高、耐腐蝕性好的特點，使用壽命長達50 年之久。
-國家氣象中心臺風(fēng)與海洋氣象預(yù)報中心：海洋天氣預(yù)報和導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)達到世界一流，對智能航運的科技貢獻潛力十分巨大。
-上海秀美模型有限公司：將傳統(tǒng)制作工藝嵌入3D打印、聲光電、GRP 等高科技技術(shù)集成，實現(xiàn)了動態(tài)動作仿真演示，更將自動化演示系統(tǒng)概念化，形成視覺沖擊。
-江蘇南極機械有限責(zé)任公司：倪氏壓載水管理系統(tǒng)是該公司為滿足國際海事組織（IMO）D2 規(guī)則而自主開發(fā)的一種全新系統(tǒng)。
-軍民融合成果展區(qū)：展示產(chǎn)品技術(shù)主要包括院艦船艇綜合駕控指揮系統(tǒng)、高速無人艇、水下滑翔器、水下機器人、AGV 運輸車、航行記錄儀、無人機、特種壓力容器、艦船艇傳動系統(tǒng)及裝置、電磁閥門、新能源電池、新材料等。